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- 원칙적으로 1저자는 글쓰기 기준입니다
위의 댓글들은 뭣도 모르는 것 같구요
적어주신 기여 비율이 사실이라면 꼭 글쓰기가 아니라 다른 부분들을 봐서도 충분히 공동 1저자 가능합니다
다만 연차가 낮아 본인의 기여 퍼센트를 객관적으로 파악했는지는 의심이 드네요
보통 연차가 낮으면 객관적으로 보지 못하고 본인한테 유리하게 판단하고 억울해하는 경우가 많아서요
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- 이제 막 석사과정 시작한 학생들은 대다수가 자신의 기여를 과대평가합니다. 써놓으신 퍼센트지가 객관적이라면 공동1저자 가능합니다. 그러나 저는 질문자께서 과연 정말로 저만큼 기여하셨는지 회의적입니다. 석사 1년차의 주저자 논문은 그 자체로는 큰 의미 없다고 봐서 욕심 부릴 필요는 없다고 생각해요 어차피 박사과정, 포닥 때 실적으로 승부가 갈리는거라서요. 그 이후 PI가 돼서도 물론 실적 중요하지만 일단 자리잡는데까지는... 아무튼 저자 문제는 지도교수님과 상담해보세요.
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- k>=ist>sp>>>>yk>>>>>>>ssh 이런 느낌인데 연구환경만 따지면
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- 저는 외국 사는데 연봉 낮고 대우 안좋아도 연구에 진짜 미친 오타쿠들이 가는게 정출연이라고 생각합니다 .사기업 급 맞춰줘라, 워라밸 갖춰줘라 따지면 끝이 없죠.
실제로 지금 제가 있는 국가도 박사들이 가는 탑정출연 연봉이 사기업 학사졸들의 반토막입니다.
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- 저는 갠적으로 위대가리도 내리는게 맞다고 생각하는데 이미 올린걸 내리는건 힘들다고 봅니다
그럼 생각해봅시다. 병사월급을 올렸더니 부사관 장교들이 박탈감 느낀다고 월급 올려달라고 하고, 이제는 공무원까지 월급 올려달라고 합니다. 이 모든 사람의 월급을 올려주는게 맞을까요? 그러면 다른 국민은 어떻게 생각할까요?
세금으로 운영하는 곳이란 자각을 좀 가지세요
아니면 사기업 가던가요
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배터리 춘추전국시대 어떻게 될까
2021.09.07
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배터리3사들이 엄청나게 투자해서 공장짓고 인재영입하고 있는데
완성차 업체들이 배터리 자급화 한다잖아. 폭스바겐이나 포드나 테슬라나 현대차나 도요타나..
이렇게 되면 자급화 성공했을시에 배터리3사는 타격이 엄청 큰거아님?? 배터리가 전기차 땜에 붐 엄청 일어났는데 전기차 자급화가 진행된다면....
배터리는 반도체랑 뭔가 좀 달라보이는게, 진입장벽이 낮기도 하고 아직 전고체 배터리는 출발선상이라 여러기업에서 하이에나처럼 달려드는듯.
어케될지 ㄹㅇ 흥미진진하네
뭔가 완성차 업체의 승리로 갈거같은 느낌 듦
완성차 업체들이 배터리 자급화 한다잖아. 폭스바겐이나 포드나 테슬라나 현대차나 도요타나..
이렇게 되면 자급화 성공했을시에 배터리3사는 타격이 엄청 큰거아님?? 배터리가 전기차 땜에 붐 엄청 일어났는데 전기차 자급화가 진행된다면....
배터리는 반도체랑 뭔가 좀 달라보이는게, 진입장벽이 낮기도 하고 아직 전고체 배터리는 출발선상이라 여러기업에서 하이에나처럼 달려드는듯.
어케될지 ㄹㅇ 흥미진진하네
뭔가 완성차 업체의 승리로 갈거같은 느낌 듦
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