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가장 핫한 댓글은?
- 원칙적으로 1저자는 글쓰기 기준입니다
위의 댓글들은 뭣도 모르는 것 같구요
적어주신 기여 비율이 사실이라면 꼭 글쓰기가 아니라 다른 부분들을 봐서도 충분히 공동 1저자 가능합니다
다만 연차가 낮아 본인의 기여 퍼센트를 객관적으로 파악했는지는 의심이 드네요
보통 연차가 낮으면 객관적으로 보지 못하고 본인한테 유리하게 판단하고 억울해하는 경우가 많아서요
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- k>=ist>sp>>>>yk>>>>>>>ssh 이런 느낌인데 연구환경만 따지면
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- 저는 외국 사는데 연봉 낮고 대우 안좋아도 연구에 진짜 미친 오타쿠들이 가는게 정출연이라고 생각합니다 .사기업 급 맞춰줘라, 워라밸 갖춰줘라 따지면 끝이 없죠.
실제로 지금 제가 있는 국가도 박사들이 가는 탑정출연 연봉이 사기업 학사졸들의 반토막입니다.
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- 닥치고 다녀라? 다른곳도 그렇다? 당신같은 사람들때문에 사회가 문제가 생기는 겁니다. 다 그런 상황이면 누가 머라합니까. 0.33 사태만 보더라도 글은 읽은건가요? 기득권의 사다리 걷어 차기 이야기중인데 본질 파악부터 다시하시길바랍니다.
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- 저는 갠적으로 위대가리도 내리는게 맞다고 생각하는데 이미 올린걸 내리는건 힘들다고 봅니다
그럼 생각해봅시다. 병사월급을 올렸더니 부사관 장교들이 박탈감 느낀다고 월급 올려달라고 하고, 이제는 공무원까지 월급 올려달라고 합니다. 이 모든 사람의 월급을 올려주는게 맞을까요? 그러면 다른 국민은 어떻게 생각할까요?
세금으로 운영하는 곳이란 자각을 좀 가지세요
아니면 사기업 가던가요
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회원분들이 생각하는 학부졸 출신과 석박사 출신의 근무 수명
순수한 아인슈타인*
2021.11.16
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제목그대로, 학부 출신 회사원과 석/박사 출신의 회사원 중
누구가 회사에서 실제로 더 오래 머무는지 궁금합니다.
저는 현재 전자공학부 3학년 재학 중이며
최근들어 진로 고민으로 인해 공부가 손에 잡히지 않을정도로 골머리를 앓고 있습니다.
생각하고 있는 분야는
전기자동차 배터리의 SW 아키텍쳐, 임베디드 설계 VS 자율주행 자동차의 인지 파트
이렇게 두 분야에서 갈등을 하고 있습니다.
현재까지 학부생 수준에서 진행한 프로젝트는 BMS 제작과
졸업 작품으로는 센서 융합을 진행 중이며, 진로 결정은 졸업 작품 이후인
내년 5월 초에 판단을 내리려는데 사실 겨울 방학때 본교 랩실 교수님과 미팅을 할 생각입니다.
글이 길어졌는데 짧게 요약해보자면,
1. 전기자동차 배터리의 SW 아키텍쳐, 임베디드 설계 VS 자율주행 자동차의 인지 파트
이 중에서 수명이 길 것이라 예측되는 분야(잠시 핫하다가 사라지는게 아닌, 오래간 유지되는)
2. 학부 출신으로서의 취업과 연구원으로서의 수명 중 어느쪽이 더 길지
여담) 며칠전에 학부 교수님께 상담을 받았는데
김박사넷에 대해서 그리 좋게 생각을 안하시더라구요
오히려 하이브레인넷을 애용하시던데 이곳은 교수님들 사이에서 인식이 안좋은걸까요??
누구가 회사에서 실제로 더 오래 머무는지 궁금합니다.
저는 현재 전자공학부 3학년 재학 중이며
최근들어 진로 고민으로 인해 공부가 손에 잡히지 않을정도로 골머리를 앓고 있습니다.
생각하고 있는 분야는
전기자동차 배터리의 SW 아키텍쳐, 임베디드 설계 VS 자율주행 자동차의 인지 파트
이렇게 두 분야에서 갈등을 하고 있습니다.
현재까지 학부생 수준에서 진행한 프로젝트는 BMS 제작과
졸업 작품으로는 센서 융합을 진행 중이며, 진로 결정은 졸업 작품 이후인
내년 5월 초에 판단을 내리려는데 사실 겨울 방학때 본교 랩실 교수님과 미팅을 할 생각입니다.
글이 길어졌는데 짧게 요약해보자면,
1. 전기자동차 배터리의 SW 아키텍쳐, 임베디드 설계 VS 자율주행 자동차의 인지 파트
이 중에서 수명이 길 것이라 예측되는 분야(잠시 핫하다가 사라지는게 아닌, 오래간 유지되는)
2. 학부 출신으로서의 취업과 연구원으로서의 수명 중 어느쪽이 더 길지
여담) 며칠전에 학부 교수님께 상담을 받았는데
김박사넷에 대해서 그리 좋게 생각을 안하시더라구요
오히려 하이브레인넷을 애용하시던데 이곳은 교수님들 사이에서 인식이 안좋은걸까요??
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2021.11.16
2021.11.16
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IF : 5
2021.11.16